艘艘駁船點綴比國小市 Thuin

 

那天去 Thuin，原是為了小市裡的鐘樓，
卻不想抵達當地，
才知道我來到了比利時歷史上，
曾經是內河航運與駁船業非常發達的地方。

當我看到貫穿小市的松布爾 Sambre 河面，
一艘艘的駁船停泊在那裡，
成為該市的一個特別又美麗的景觀的時候，
我竟暫且忘了夢寐中的鐘樓。


﹝遠看綠蔭之後的駁船排列在松布爾河上。﹞

Thuin 位於比利時南部邊境，
人口約 1 萬 4 千多人，距離法國不遠。
繼蒙斯小遊之後，
在這裡，我再次看到比利時南部藉著煤礦而曾經非常風光的例子，
因為這裡的駁船曾經運載煤礦到法國巴黎以供民生需要，
第一艘駁船沿著松布爾河南下，輾轉遠到巴黎的是 Thuin 的 Blampain 兄弟，於1835 年。

根據記載，1853 年那年，經由松布爾河運到巴黎的煤礦有一百萬噸之多！



1936 年 Thuin 的人口只有 5,000人，就有 1,104 戶從事駁船業；
他們屬家族事業，由父傳子，子傳孫…
他們大都以駁船為家，到現在都是，
可以看見這些駁船的船頭都裝備了電視小耳朵以及生活小艇，
儘管船艙的窗簾緊緊拉上，仍然透露出了他們居家的溫馨↓


他們在陸上的家，就在河岸邊，
小小的住宅區被地方政府規畫保護著，
在小巷弄裡走著，想像他們的生活景象。



小屋牆上的木板說明，解釋著 Thuin 的駁船業以及船家生活。


在 Thuin 這個小地方，就有5個造船廠，
其中的 Michot 造船廠於 1925 年，造出第一艘鐵的船，
一直到 1965 年，共造出 144 艘木駁船﹝載重量 270 噸﹞，
以及 188 艘鐵駁船﹝載重量350 噸﹞。



但是，從二次大戰後，比利時南部的煤礦產先後關閉，
加之 1965-70 年的全球經濟蕭條，
更有興建的高速公路，
以及工業技術的現代化，
能夠運載 600 至 1500 噸的駁船在別的地方出現了，
而最重只能載重350 噸的松布爾河，卻無法容納這樣的重量。
Thuin 的駁船業便停滯不前了，
造船廠現在只能做維修的工作。

目前，Thuin 的駁船仍然行使在法國、荷蘭與德國之間，
只是載重量限於350 噸。



在船家住宅區穿街走巷之後，
我再度回到松布爾河岸，
天色已從剛才的陽光變為黃昏灰色，
要下雨了，
好像Thuin的駁船，等待雨後再出發。

我抬頭往丘陵高地望去，那夢中的鐘樓遠遠地在向我揮手。